HIDEA HDF6 (6 KM) to jednocylindrowy silnik 4-suwowy, który deklasuje konkurencję pojemnością skokową 139 cm³, zapewniając wysoki moment obrotowy. Wyposażony w biegi Przód-Luz-Wstecz, wbudowany zbiornik paliwa oraz złącze do linii zewnętrznej. Idealny do pontonów i łodzi wędkarskich.

Jeśli szukasz mobilności połączonej z mocą, HIDEA HDF6 to najlepszy wybór w swojej kategorii wagowej. To silnik, który oferuje największą pojemność skokową (139 cm³) wśród jednocylindrowych jednostek o tej mocy. Co to oznacza dla Ciebie? Zdecydowanie lepszy moment obrotowy i łatwiejsze wejście w ślizg, nawet przy obciążonej łodzi, przy zachowaniu niskiego zużycia paliwa.

Model HDF6 to nowoczesna konstrukcja 4-suwowa, która eliminuje konieczność mieszania paliwa z olejem. Silnik pracuje kulturalnie, cicho i generuje minimalne wibracje dzięki ulepszonemu systemowi tłumienia. Wyposażony jest w pełną przekładnię z biegami Przód – Luz – Wstecz (F-N-R) oraz boczną dźwignię zmiany biegów, co zapewnia komfortowe manewrowanie w porcie.

Niezwykle praktycznym rozwiązaniem jest system paliwowy: silnik posiada wbudowany zbiornik (ok. 1.2L) idealny na krótkie przeloty, ale także fabryczne złącze do podpięcia zewnętrznego zbiornika paliwa (np. 12L), co pozwala na długie wyprawy bez tankowania.

Jakość wykonania potwierdza zastosowanie 6 warstw lakieru amerykańskiej marki PPG oraz specjalnych stopów aluminium odpornych na korozję morską. Wirnik pompy wody chroniony jest obudową ze stali nierdzewnej, a kanały wodne ocynkowano, co wydłuża żywotność układu chłodzenia.

Kupując w Cavomarine, wybierasz autoryzowanego Dealera i Serwis HIDEA.

Zapewniamy pełne wsparcie gwarancyjne, dostęp do oryginalnych części zamiennych oraz fachowe doradztwo.

Cechy i zalety:

• Moc i pojemność: 6 KM z potężnego cylindra 139 cm³ (najlepszy wynik w klasie).
• Elastyczność paliwowa: Wbudowany zbiornik + złącze do zewnętrznej linii paliwowej.
• Komfort: Zapłon CDI (łatwy rozruch), redukcja wibracji i hałasu (wydech przez śrubę).
• Sterowanie: Pełna skrzynia biegów F-N-R (Przód-Luz-Wstecz) i tryb pływania po płytkiej wodzie.
• Trwałość: 6 warstw lakieru PPG, anoda protektorowa, obudowa pompy ze stali nierdzewnej.
• Innowacje: Konstrukcja "Anti-watergrass" zapobiegająca wkręcaniu się roślinności w śrubę.
• Ergonomia: Nowy, powiększony uchwyt transportowy i duży bęben rozrusznika (lżejsze szarpanie).

Dane techniczne (Specyfikacja)

FAQ:

Q: Czy na silnik Hidea 6 KM potrzebne są uprawnienia (patent)? A: Nie. W Polsce silniki o mocy do 10 kW (ok. 13,6 KM) można prowadzić bez patentu motorowodnego. Hidea HDF6 (4,4 kW) mieści się w tym limicie.

Q: Czy silnik posiada bieg wsteczny? A: Tak, model HDF6 posiada pełną przekładnię z biegami: Przód, Luz (Neutral) oraz Wstecz.

Q: Czym różni się HDF6 od mniejszych modeli? A: Przede wszystkim pojemnością skokową – 139 cm³ to bardzo dużo jak na 1 cylinder. Dzięki temu silnik ma "siłę" pchać cięższe łodzie, z którymi mniejsze jednostki miałyby problem. Dodatkowo posiada wyjście na zewnętrzny zbiornik paliwa.